La Tasa Vial, un tributo municipal del 3% sobre los combustibles, fue implementada en Las Heras en 2017 por el entonces intendente José Carambia. Años antes, en 2016, el gobierno provincial evaluó una medida similar pero la descartó. En 2023, el intendente de Río Gallegos, Pablo Grasso, intentó aplicar un recargo del 4% sin éxito. Actualmente, ante la caída de la coparticipación y recortes de fondos, algunos intendentes estudian replicar el impuesto.
La Tasa Vial, un tributo municipal del 3% sobre el expendio de combustibles, fue establecida en Las Heras en abril de 2017 por el entonces intendente José Carambia, actual senador, con la aprobación del Concejo Deliberante. Según informó la Agencia OPI Santa Cruz, la medida fue presentada como temporal, pero continúa vigente hasta la fecha bajo la gestión del intendente Antonio Carambia, hermano del exintendente.
En 2016, el gobierno provincial, durante la primera gestión de Alicia Kirchner, evaluó implementar una tasa similar del 3% a nivel provincial. La iniciativa fue descartada por el impacto negativo que podría tener sobre el turismo, el precio de los combustibles, el transporte y los alimentos, según fuentes oficiales de la época.
A fines de 2023, el intendente de Río Gallegos, Pablo Grasso, propuso un recargo del 4% en el litro de nafta para compensar el recorte de fondos nacionales destinados a obra pública. La medida generó rechazo y fue eliminada de la tarifaria 2024 por el Concejo Deliberante local.
Actualmente, ante la caída de la coparticipación, recortes de fondos y la búsqueda de nuevas fuentes de recaudación, al menos tres intendentes habrían discutido en una reunión la posibilidad de implementar la Tasa Vial, aunque uno de ellos descartó la opción por el impacto negativo en la ciudadanía a menos de un año y medio de las elecciones, según fuentes extraoficiales citadas por OPI Santa Cruz.
De acuerdo con tributaristas consultados, la aplicación dispar de tasas viales a nivel municipal genera fragmentación tributaria. En Las Heras, el 3% adicional encarece el precio final del combustible frente a localidades vecinas, lo que provoca una “fuga de consumo” hacia otras jurisdicciones. A principios de 2026, la nafta súper promediaba los $1.600 por litro, por lo que un tanque lleno en Las Heras cuesta $82.400, frente a $80.000 en municipios sin la tasa.
El informe de OPI Santa Cruz alerta sobre posibles negociaciones entre el gobierno provincial y algunos intendentes para allanar el camino a la Tasa Vial a cambio de apoyo legislativo en el marco del endeudamiento que busca el Ejecutivo provincial. La Agencia se comprometió a revelar nombres y detalles si estas negociaciones se concretan.